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昆明市城市近期建設規劃（2016
昆明市城市近期建設規劃（2016-2020年）成果
雲南房網 2017年08月23日 09:37 我要評論
台中通馬桶
至2020年，初步建立包含15分鐘中心城快速交通圈、45分鐘都市區快速交通圈、60分鐘市域快速交通圈在內的昆明三大快速交通體系，基本形成內聯外通、便捷高效、安全可靠、綠色環保的昆明現代綜合交通運輸體系，基本建成外通口岸、內連腹地的國際大通道，建設和整合昆明對外交通、城市路網、公共交通、靜態交通、貨運物流、交通管理與保障六大系統，形成一體化的現代城市綜合交通體系。
第25條交通系統暢達行動重大工程
1、對外交通升級工程
加快航空、對外鐵路和城際鐵路建設，完善高速公路網絡，鞏固提升昆明的重要綜合交通樞紐地位。
（1）以建設“中國面向東南亞、南亞、西亞，連接歐洲、亞洲、非洲、大洋洲的國傢門戶樞紐機場”為目標，推進昆明長水國際機場發展，加快推進第二航站樓和第三條跑道建設，優化航空運輸網絡，完善相關配套設施。2020年旅客吞吐量達到5000萬人次，機場跑道達到3條，建成以機場為樞紐節點，包括城際鐵路、公路客運等在內的綜合立體集疏運系統，提高機場的服務覆蓋范圍。同時，適時研究昆明市通用航空規劃，重點推進昆明（高新區）、東川、晉寧、安寧4處通用機場建設。
（2）大力發展對外鐵路和城際鐵路。
根據“八出省、五出境”的鐵路網絡佈局，繼續推進功能高效的鐵路網建設，構築以“鐵路幹線＋城際鐵路＋都市快線”為主，層次分明、功能完善的鐵路交通網絡。對外鐵路方面，依托昆明鐵路樞紐建設內聯外通，連接東南亞、南亞的國際大通道，形成“八出省、五出境”的網絡佈局，近期重點繼續推進滬昆鐵路、成昆鐵路、滇藏鐵路、雲桂鐵路、泛亞鐵路西線、泛亞鐵路中線的建設，規劃渝昆鐵路、新成昆鐵路、泛亞鐵路北線的建設。結合雲南省中長期鐵路網規劃，依托國鐵幹線、利用國鐵富餘能力，逐步開通昆明—曲靖、昆明—玉溪、昆明—楚雄—大理、昆明—彌勒—蒙自等方向城際列車，以滇中城市群為核心，在以昆明為核心的“十”字形主線的基礎上，形成“四主六輔二聯”的總體佈局，近期重點推進呈貢至澄江至江川、昆明至元謀等城際鐵路建設，構建形成以昆明為中心，連接滇中城市群各城市的“1小時交通圈”。
（3）全面建成19條高速公路放射線高速公路系統，完善公路網絡。繼續推進小鋪—烏龍高速、新昆嵩高速、黃馬高速、晉紅高速、功東高速的建設。啟動曲靖三寶至昆明清水（昆曲復線）、昆明（福德立交）至宜良（狗街）（昆石復線）、宜良-石林-瀘西（宜丘高速）、昆明（眠山）—楚雄（廣通）（昆楚復線）、東川-格勒辦公文具、機場北等高速公路的建設。開展昆明-富民、富民—祿勸—會理高速、呈貢—安豐營、北出口高速（昆明—茂麓）、昆明—臨滄（海口—易門）的前期研究工作，並適時啟動建設。配合周邊州市建設滇中城市群聯系通道，至2020年初步形成昆明在西南地區國際陸路交通樞紐中心的重要功能，實現高速公路在所有區縣100%覆蓋。
（4）建設五環通道和8條普通國省幹線放射線網絡。建設五環通道作為連接昆明各條對外放射道路的市域通道，起到連接城市內外交通的作用，規劃五環為昆明二環快速路、三環快速路、昆明內繞高速公路、昆明外繞高速公路。由於北側受水文地質條件限制，西北繞城為內繞高速和外繞高速共用。近期內完成已規劃昆明繞城高速外環的建設，並針對北側外環閉合線形進行完善研究，同時啟動滇中城市群環的建設，加快推進昆明繞城高速公路外環線東南段、武定—祿勸—倘甸—尋甸（滇中環線）建設，啟動尋甸—沾益（滇中環線）建設。同時，提升、建設“八射”對外次通道主要由普通國、省道組成。以昆明市轄區為基準，其中七個輔助通道為普通國道，一個為省道昆蒙線。繼續推進G320（經開段、空港段、嵩明段、長嵩段）、G213（晉寧段、官渡段、呈貢段）、東川—倘甸、易隆—白石巖的建設。啟動G324（石林段、經開段、陽宗段）、G326（石林段）以及轉龍—紅土地、陽宗海連接線、晉寧—峨山公路、金所—柯渡、格勒—茂麓—皎平渡、轉龍—撒營盤等一、二級公路。開展對G245、G248等點幹線公路的前期工作。至2020年二級以上等級公路在重點鄉鎮實現90%覆蓋。
2、路網系統完善工程
（1）建設昆明中心城區城市快速路、主幹道系統（由全市性主幹道和地區性主幹道組成）和支路網絡。重點續建推進在建186km在建道路的建設，新建古滇路、老昆洛路、春漫路、雲大西路、金馬路等5條道路。提升改造一環，改造、新建三環系統，建設環路聯絡通道（春城路延長線）。結合城市當前及今後一段時間內的發展重點，建設區域內重要的支撐道路，如泛亞科技園（五華區）、北部山水新城（盤龍區）、巫傢壩（官渡區）、草海及安置區（西山區）、低碳示范區及火車南站（呈貢區）等區域的微循環路網。
（2）提升公路與城市交通的連接與轉換系統，建設完善24處立交節點和“11條聯絡線”內外銜接道路。完善城市交通與其它方式交通轉換，針對24個立交節點進行新建或改造提升。如昌宏路與春城路南延長線節點，此節點快速路為十字交叉，未來將是南北向城市快速交通與東西向城市快速交通交匯的重要節點，新建互通立交，滿足各方向交通的及時快速轉換；呈貢立交節點，此節點為昆玉高速進入呈貢老縣城的重要通道，未來結合昆玉高速入城段的提升改造，在此節點設置互通立交。科學佈局，推進昆明主城高速公路收費站外遷工程。11條聯絡線包涵瞭彩雲路-呈貢東外環路、老昆洛路、昆石路、貴昆路、機場連接線、昆曲連接線、龍泉路、普吉路、碧雞路、眠團公路、三鋁公路（呈貢至松茂）等。重點結合高速公路建設進展，對部分轉換節點及聯絡通道進行提升改造，加強公路與城市交通的銜接，提高內外交通銜接效率、緩解城市交通壓力。
（3）加強交通管理系統建設，進一步提高交通管理水平。結合城市道路系統建設同步完善交通標志、標線、信號燈、隔離護欄、交通監控設備等道路交通管理設施。整合資源、集成現有各管理系統功能，建立科學高效、功能完備的現代化交通管理指揮系統，近期建立完善交通指揮調度和勤務管理系統，設立若幹處交通管理指揮分中心。建成環線交通控制系統，完善城市出入口交通治安卡口系統、區域交通控制系統、交通電視監控系統和電子警察系統。結合車管分所建設，增加機動車安全檢測站數量，增加交警營房。
3、快台中商標登記速公交提速工程
全面落實公交優先，強化軌道交通等快速公交系統建設，完善公交線網結構，提高公交服務水平和競爭力，全面提升公共交通吸引力和競爭力，基本確立以軌道交通為骨幹、常規公交為主體、出租車為補充、慢行交通為延伸的一體化都市公交體系。
（1）大力推進快速軌道交通線和都市快線的建設。在已通車軌道1號線、2號線一期和6號線一期的基礎上，續建1號線延長線、2號線二期和3號線一、二期、6號線二期工程，新建4、5、7號軌道線、啟動8、9號線。同時，啟動軌道交通安寧-嵩明線建設、南北快線、宜良線、富民線、海口支線的建設。至2020年，軌道交通出行占公共交通出行量的比例達到30-35%，形成7條線路（3條骨幹線、3條輔助線、1條專線（機場專線）。
（2）將公交線路分為快線公交、普線公交、支線、城鄉公交四大類型，各類型公交線路提供不同車輛配置、發車頻率和優先通行。發展中心城區快速公交，優化公交路線結構，提升公交服務功能和水平。規劃新設置公交專用道長224.5公裡，規劃期內形成334.2公裡公交專用道系統，設計時速為20公裡/小時。
（3）推動滇池湖濱有軌電車建設，線路主要沿環湖路佈設，線路起點位於滇池國際會展中心南側的寶豐村，終點為古滇名城，線路基本為地面線，線路全長約27.5km，設站19座。最大站間距4.1km，最小站間距0.55km，平均站間距1.45km。線路設1段1場，分別為寶豐停車場和晉寧車輛段。
4、樞紐系統建設工程
（1）優化客運樞紐整體佈局，完善客運站功能和設施，提升客運服務水平，按照“一主二輔”（昆明新南站為主客站、南窯“老南站”和長水機場站為輔）佈局，建設昆明面向南亞東南亞的國傢區域性鐵路樞紐,優化提升現有客運站服務功能，新建昆明新南站；公路客運站方面，在呈貢區新建呈貢洛龍村客運站和呈貢大漁客運站，提升完善二級客運站佈局和功能。至2020年，基本完成所有一、二、三級客運站的功能完善或新建建設，空港、鐵路樞紐場站形成完善的交通服務體系，公路客運體系基本形成良好的發展格局。
（2）加快貨運樞紐建設，打造現代物流中心。結合物流園區和對外交通網絡佈局，完善航空、鐵路和公路貨運樞紐場站建設，形成以現代物流中心為核心的貨物組織運輸網絡，形成二級貨運站場體系，並結合城市生產生活需要建設若幹配送中心。加快推進王傢營生產生活日用品配送中心、昆明糧油配送中心、昆明長坡工業品及快消品配送中心、雲南高原特色農產品配送中心、王旗營果蔬配送中心、雲南東盟國際冷鏈物流配送中心、晉城工業品配送中心、七甸城市（城際）配送中心建設。提升王傢營鐵路集裝箱物流園區、南亞陸港物流園區、寶峰多式聯運物流園區等5座貨運場站功能，新建中對龍物流園區、團結鄉物流中心、北市區物流中心等13座貨運場站。
（3）加強公交樞紐建設，實現各種客運方式一體化換乘。結合軌道站點和對外客運樞紐建設，建設城市公交樞紐設施系統，實現城市內外客運銜接和公交內部客運轉換，建設昆明火車新南站、菊花村綜合樞紐、黃土坡公交樞紐、東南部停保養場、半島公交車場等公交樞紐及場站；新建公交設施共計493012平方米。停靠站主要設置在公共交通線路沿途所經過的各主要客流集散點上，沿街佈置，站距根據線路的分級和地區合理選擇，平均站距宜在500－600m。
5、慢行交通構建工程
（1）重點打造昆明湖濱、河濱、山體特色廊道和城市綠道主幹骨架，完善廊道過街節點與設施建設，完成12條特色廊道的設施建設，長約161公裡。按照“兩環、十射、十三連通、多道”的中心城區特色廊道主骨架和網狀城市休閑特色廊道，一級、二級、三級自行車道的不同標準，建設自行車交通道路，完善中心城區自行車道網絡。結合軌道站點、城市大型公園、商業中心和大型公共活動中心、高校園區以及大型居住社區，配套完善自行車停車和租賃設施，並提供相應的旅遊服務與咨詢等功能。新建、改建自行車道路245公裡。
（2）加強城市濱水步行廊道和風貌步行帶建設，建設環滇池休閑步行廊道，結合主城區內的河道整治，構建四條主要的連通滇池、延伸至城市中心的休閑步行廊道。結合主城區對外交通路網架構和主要射線道路的建設，建立風貌步行帶。同時，強化城市步行通道系統和功能，以步行交通、交通換乘和向城市支路疏散為基本功能，創建舒適的步行交通條件，重視行人立體過街設施的建設。
6、停車系統配套工程
（1）加大停車泊位供給。完善停車設施建設和管理機制，嚴格按規定落實建築物配建停車位，鼓勵社會積極參與停車設施建設，有序擴大停車供應。
（2）加大公共停車場庫建設力度，按照總體規劃確定的戰略控制區、一般控制區和其它區域進行公共停車位設施控制。路外公共停車位在戰略控制區規模控制為50000個，在一般控制區規模控制為35000個，在其他區域規模控制為30000個；嚴格控制路內公共停車泊位數量，路內停車泊位占總泊位數量的比例分別控制為：戰略控制區3%以內，一般控制區及其他區域控制在5%以內；設置出租車專用泊位，使出租車“動態攬客”轉變為靜態候客。至2020年，昆明主城區新增停車場116個，新增泊位48450個，緩解城區停車供需矛盾。
（3）加大停車換乘中心建設力度，在二環北路與教場中路交叉口等出配合軌道建設停車換乘中心。
第五節綠地系統建設行動計劃
第26條綠地系統建設行動目標
至2020年合理佈局城市各類綠地，完善綠地系統建設、提高綠地景觀品質，使城市綠地率不低於40%，城市綠化覆蓋率不低於45%，人均公共綠地不低於12.5平方米，公園綠地服務半徑覆蓋率達100%，林蔭路推廣率在95%以上。實現科學合理的綠地系統架構和清晰的綠地網絡，使生態環境進入良性發展，最終實現生態城市理想，促進城市自然、社會、經濟系統的協調、健康、持續發展。
第27條綠地系統建設行動重大工程
1、綠楔入城工程
按照昆明市總體規劃和綠地系統專項規劃的要求，至2020年，昆明應打造六個楔形空間，引綠入城，將城市外層的山林基質通過綠地引入中心城區，形成內外交融的城市自然生態格局。
2、廊道連通工程
景觀廊道可以延續和連接城市生態系統各個因子，是城市環境的改善和城市內自然生態系統必要骨架，在維護城市生態健康和可持續發展方面將起到重要作用。至2020年，昆明市中心城區將依托大觀河、盤龍江、寶象河等重要河道和巫傢壩景觀廊道，形成中心城區內部主要的生態綠化廊道，突出城市內外生態景觀的連通性。
3、公園配套工程
繼續完善“十五片百園”的公園綠地建設工程，全面推進中心城區及呈貢區的公園綠地建設，提升城市景觀風貌，改善市民生活環境，凸顯春城特色，提升城市環境軟實力。調整完善中心城區公園綠地佈局結構，確保公園優良的可達性和對居民的服務，使公園綠地成為居民戶外文化生活的主要場所。
4、景觀綠道工程
完善中心城區內“三環十二道”道路景觀綠化帶建設，突出各條主要幹道自身的綠化景觀特色，建成特色鮮明、景觀層次豐富的景觀綠道系統。
第七節歷史文化名城保護行動計劃
第30條歷史文化名城保護行動目標
圍繞昆明歷史文化名城、名鎮、名村保護的整體框架和要求，突出昆明歷史文化特色，增強名城活力。重點實現以下目標：一是健全相關法律法規保護體系，加快名鎮、名村和歷史遺跡的普查和名錄公佈，深化完善歷史文化名城相關保護規劃的編制工作，實現昆明歷史文化名城保護的系統化、規范化、法制化和全面化；二是加強歷史文化名城整體格局保護，深化重點歷史文化街區、歷史地段的功能提升和設施完善，保護和修繕文物保護單位、歷史建築、工業遺產等歷史遺跡，塑造富有歷史文化底蘊、特色鮮明的昆明歷史文化名城形象；三是加強非物質文化遺產和城市歷史文化保護，深入挖掘昆明歷史文化特色和民族地域文化特征，加強文化產業發展和非物質文化遺產保護，弘揚和彰顯昆明源遠流長、底蘊深厚、民族風情濃鬱、富有特色的歷史文化。
第31條歷史文化名城保護行動重大工程
1、歷史文化名城保護工程
（1）加強歷史文化名城整體格局保護和風貌塑造，突出和彰顯歷史城區、歷史文化景觀帶整體環境風貌和歷史文化特征。進一步編制完善歷史文化名城、歷史城區、歷史文化景觀帶相關保護規劃內容，明確保護控制要求。保護和延續“三山繞一湖、城軸帶相連”的名城整體空間格局，從整體風貌、視線通廊、建築高度等方面加強歷史文化城區和文化景觀帶的整體保護和風貌控制工作，整治、恢復部分重點區域的街巷肌理、風貌景觀和視線通廊。
（2）完善健全歷史文化名城保護法律法規體系。進一步研究完善相關管理辦法、實施意見等文件，加強歷史文化名城保護的法制化和制度化工作。
（3）建立健全名城保護信息管理系統。建立健全歷史文化名城保護地理信息系統，逐步實現歷史文化遺產的科學管理，切實加強歷史文化名城保護的信息化和科學管理。
（4）挖掘和整合昆明歷史文化資源，發展歷史文化名城旅遊，提升名城形象和魅力。
2、歷史文化街區保護改造工程
（1）推進實施南強街和官渡古鎮歷史文化街區保護改造工作。編制《南強
歷史文化街區保護規劃》及實施方案、《官渡古鎮街區保護改造實施方案》，明確具體保護改造方案和要求，重點改造核心保護區內建築和整體環境。其中南強街用地面積2.53公頃，文物古跡、歷史建築、傳統風貌建築占地1.55公頃，延續街區空間格局和街巷肌理，搬遷位於街區東南側空置的華僑小學，置換為與南強街歷史文化街區相匹配的功能，保護和修繕仁和祥宅院、基督教青年教會、祥雲街傳統民居等文物保護單位和歷史建築。按照南強街和官渡古鎮建築整體形式、風貌和色彩，整治、改建部分現有建築，翻建、擴建或新建必要的公共設施建築，
恢復街區原有歷史環境風貌，提升街區整體活力和綜合品質。
（2）推動城市米軌沿線改造提升。編制《昆明城市米軌沿線改造提升規劃》，對米軌沿線歷史文化景點的利用與文化展示進行整體規劃，豐富地段內的文化內容展示，加強城市生活及文旅活動緊密結合，促進周邊文化創意產業、旅遊產業和現代服務業的發展，將米軌歷史文化線路建設成為文旅融合發展的城市公共空間體系，塑造為全國知名的歷史文化旅遊名片。
（3）加強其他歷史文化街區、歷史地段、歷史風貌區和歷史建築群的保護和改造工作。按照《昆明歷史文化名城》確定的街區保護范圍和保護要求、措施，加快推進其他街區和建築群的保護改造工作，重點對保護范圍和建設控制地帶內的城市建設活動進行嚴格控制，整治重要歷史街道，恢復部分視線通廊，保護和修繕重要的歷史建築和遺跡，保護與利用相結合，植入新的城市功能，煥發昆明歷史文化街區新的魅力。
3、歷史遺跡保護修繕工程
（1）台中抽水肥 加快文物保護單位、歷史建築的普查和申報公佈工作。
（2）推進文物保護單位、歷史建築的保護規劃編制工作。
（3）加大文物保護單位、歷史建築的保護和修繕力度。
（4）加強工業遺產、古樹名木等其他歷史遺跡的保護。
4、歷史文化名鎮、名村保護工程
（1）加快歷史文化名鎮、名村資源普查和名錄公佈工作。
（2）深化推進歷史文化名鎮、名村保護規劃編制工作。
（3）保護和整治改造重要歷史文化名鎮、名村。
5、城市歷史文化、非物質文化遺產保護工程
（1）制定昆明歷史文化發展、非物質文化遺產保護整體工作框架。
（2）加強非物質文化遺產保護，弘揚和發展昆明歷史文化。
第八節基礎設施提升行動計劃
第32條基礎設施提升行動目標
2020年基本建成適應城市未來發展需要的基礎設施，以交通為重點的基礎設施建設取得突破性進展，工業化、城鎮化帶動作用顯著增強。以“市政基礎設施先行，引導區域開發”為原則，用高標準的規劃保障高質量的建設。近期具體目標是：在路網骨架建設的同時完善市政配套設施，調控城市人口和產業佈局，完善城市空間結構；進一步優化城市空間佈局、完善配套服務功能、提高區域間快速通達能力，增強省會城市在全省的輻射帶動功能。
第33條基礎設施提升行動重大工程
7、綜合管廊建設
推進飛虎大道南段、飛虎大道北段、二環南路、碧雞路、星耀路等路段綜合管廊建設，並對現有綜合管廊進行維護、改善和提升，實現至2020年，主城區新建綜合管廊151.6公裡，綜合管廊總長度達197.6公裡。
8、海綿城市建設
推進北部片區、草海片區兩個海綿城市建設試點區域管網建設項目、內澇治理項目和防洪項目等項目的實施，積極開展龍泉路片區、度假區海埂片區、度假區大漁片區、巫傢壩片區、五甲塘片區、呈貢片區、黃土坡片區和空港經濟區等先行示范區的海綿城市建設。
第九節地下空間與綜合防災行動計劃
第34條地下空uabank貸款專家｜台中創業貸款｜台中房屋貸款｜台中企業貸款｜台中汽車貸款間行動目標
完善昆明地下空間開發規劃和管理體系，以軌道交通建設為依托，加快昆明地下空間開發利用，推進重點地區地下空間綜合開發。重點實現以下目標：一是完善健全地下空間開發的法律保障、規劃編制、管理體系和開發體系。二是加快推進重點地區和地鐵站點周邊的地下空間綜合開發工作，提高地下空間開發水平、規模和質量，滿足重點地區地下空間開發利用的各項需求。
第35條地下空間重大工程
1、地下空間體系建設工程
（1）在《城市地下空間開發利用管理規定》基礎上，結合昆明市實際情況，制定出臺《昆明市地下空間開發利用管理規定》及相關配套管理文件，建立以昆明地方性管理法規為龍頭，土地管理、規劃管理、產權交易、產權登記等管理措施完備的地下空間法規體系。
（2）在《昆明城市地下空間開發利用專項規劃（2014-2030）》的基礎上，進一步編制重點地區的地下空間規劃，並明確市、區政府各部門和建設單位的職責分工和管理協調機制，形成系統完善的地下空間規劃管理、開發利用體系。
2、重點地區地下空間開發工
按照“三核、兩帶、六心、三十字軸、多點”的地下空間開發利用總體結構，重點在昆明主城核心商務區、巫傢壩新中心、呈貢核心區等三個核心和北部山水新城、火車北站地區、火車南窯站地區、西部梁傢河車場地區、金產中心地區、長水機場南部地區等六個區域中心開展地下空間綜合開發，合理佈局地下交通設施（軌道交通、地下停車場、地下交通隧道）、地下商業文化設施、地下基礎設施、人防設施等功能，形成地下空間開發極核，從而帶動中心城區整體地下空間開發和利用工作。
3、地鐵站點周邊地下空間建設工程
結合昆明市現狀軌道交通線路和近期內軌道交通建設工作，依托軌道交通，結合地鐵站點修建和周邊城市建設活動，進行地下空間的綜合開發，重點佈局地下商業公共服務設施，形成中心城區地下商業街網絡，並配套開發地下交通、市政、人防等設施。
第五章項目規劃與年度實施計劃
第38條建設項目庫主要內容
項目庫主要包括產業轉型提升、公服民生改善、和諧宜居社區、交通系統暢達、綠地系統建設、生態環境保護、歷史名城保護、基礎設施提升、地下空間與綜合防災等9大類、39小類、523個項目，同時明確瞭各個項目的責任主體、啟動和完成時間，指導項目的實施。
第39條建設項目的責任主體
為有序推進建設項目的運行和實施，按照“事權分工、屬地范圍、各有側重、各司其職”的原則，進一步確定各個建設項目的責任主體，明確各責任主體的職責分工，加大項目的實施保障力度，嚴格執行建設項目庫制度。
第40條建設項目的時序安排
建設時序安排主要圍繞項目建設，按照“突出啟動年、結合目標年”的原則，將項目按2016年、2017年-2018年和2019年-2020年三個階段劃分，進一步分解近期建設規劃的目標，突出每一階段的分目標，明確項目的起止時間。
第41條年度實施計劃
2016年度為本次近期規劃實施的第一階段。2016年度內，圍繞近期內總體規劃工作時序安排，繼續加快推進目前正在開展的各項工作，啟動下一步重點實施的建設項目，為2017年-2020年度內的昆明市各項城市建設工作奠定堅實基礎。
第六章實施措施
第42條土地保障措施
土地供應計劃、土地儲備計劃和新增建設用地計劃是近期建設規劃的重要支撐和實施手段。其中：土地供應計劃主要調控土地供給與需求平衡，土地儲備計劃主要通過前期土地取得、開發與儲存以備供應，新增建設用地計劃主要調控城市新增建設用地規模的合理拓展。三者形成合力，統一調控城市空間資源，共同確保近期建設確定的重點地區、建設項目庫及各項行動計劃在用地上得到落實。結合昆明市中心城區土地資源及經濟社會發展水平，在滿足近期商業性開發用地和產業發展用地供應的基礎上實行適度超前儲備。為促進城市建設、發揮宏觀調控市場的效應，合理安排土地供應總量。
第43條資金保障措施
根據近期建設規劃的總體安排和建設項目的主要內容要求，通過政府財政資金、金融資金、社會資金等多種資金渠道和方式，確保昆明市近期內各項城市建設活動得到充分的資金保障，近期規劃得以順利實施。
第七章附則
第46條本規劃自批準之日起生效。
第47條本規劃由昆明市人民政府組織實施。
第48條本規劃由昆明市人民政府負責解釋。
附表：昆明市城市近期建設規劃（2016-2020年）成果(原文件)
昆明市城市近期建設規劃（2016-2020年）成果
雲南房網 2017年08月23日 09:37 我要評論
台中通馬桶
至2020年，初步建立包含15分鐘中心城快速交通圈、45分鐘都市區快速交通圈、60分鐘市域快速交通圈在內的昆明三大快速交通體系，基本形成內聯外通、便捷高效、安全可靠、綠色環保的昆明現代綜合交通運輸體系，基本建成外通口岸、內連腹地的國際大通道，建設和整合昆明對外交通、城市路網、公共交通、靜態交通、貨運物流、交通管理與保障六大系統，形成一體化的現代城市綜合交通體系。
第25條交通系統暢達行動重大工程
1、對外交通升級工程
加快航空、對外鐵路和城際鐵路建設，完善高速公路網絡，鞏固提升昆明的重要綜合交通樞紐地位。
（1）以建設“中國面向東南亞、南亞、西亞，連接歐洲、亞洲、非洲、大洋洲的國傢門戶樞紐機場”為目標，推進昆明長水國際機場發展，加快推進第二航站樓和第三條跑道建設，優化航空運輸網絡，完善相關配套設施。2020年旅客吞吐量達到5000萬人次，機場跑道達到3條，建成以機場為樞紐節點，包括城際鐵路、公路客運等在內的綜合立體集疏運系統，提高機場的服務覆蓋范圍。同時，適時研究昆明市通用航空規劃，重點推進昆明（高新區）、東川、晉寧、安寧4處通用機場建設。
（2）大力發展對外鐵路和城際鐵路。
根據“八出省、五出境”的鐵路網絡佈局，繼續推進功能高效的鐵路網建設，構築以“鐵路幹線＋城際鐵路＋都市快線”為主，層次分明、功能完善的鐵路交通網絡。對外鐵路方面，依托昆明鐵路樞紐建設內聯外通，連接東南亞、南亞的國際大通道，形成“八出省、五出境”的網絡佈局，近期重點繼續推進滬昆鐵路、成昆鐵路、滇藏鐵路、雲桂鐵路、泛亞鐵路西線、泛亞鐵路中線的建設，規劃渝昆鐵路、新成昆鐵路、泛亞鐵路北線的建設。結合雲南省中長期鐵路網規劃，依托國鐵幹線、利用國鐵富餘能力，逐步開通昆明—曲靖、昆明—玉溪、昆明—楚雄—大理、昆明—彌勒—蒙自等方向城際列車，以滇中城市群為核心，在以昆明為核心的“十”字形主線的基礎上，形成“四主六輔二聯”的總體佈局，近期重點推進呈貢至澄江至江川、昆明至元謀等城際鐵路建設，構建形成以昆明為中心，連接滇中城市群各城市的“1小時交通圈”。
（3）全面建成19條高速公路放射線高速公路系統，完善公路網絡。繼續推進小鋪—烏龍高速、新昆嵩高速、黃馬高速、晉紅高速、功東高速的建設。啟動曲靖三寶至昆明清水（昆曲復線）、昆明（福德立交）至宜良（狗街）（昆石復線）、宜良-石林-瀘西（宜丘高速）、昆明（眠山）—楚雄（廣通）（昆楚復線）、東川-格勒辦公文具、機場北等高速公路的建設。開展昆明-富民、富民—祿勸—會理高速、呈貢—安豐營、北出口高速（昆明—茂麓）、昆明—臨滄（海口—易門）的前期研究工作，並適時啟動建設。配合周邊州市建設滇中城市群聯系通道，至2020年初步形成昆明在西南地區國際陸路交通樞紐中心的重要功能，實現高速公路在所有區縣100%覆蓋。
（4）建設五環通道和8條普通國省幹線放射線網絡。建設五環通道作為連接昆明各條對外放射道路的市域通道，起到連接城市內外交通的作用，規劃五環為昆明二環快速路、三環快速路、昆明內繞高速公路、昆明外繞高速公路。由於北側受水文地質條件限制，西北繞城為內繞高速和外繞高速共用。近期內完成已規劃昆明繞城高速外環的建設，並針對北側外環閉合線形進行完善研究，同時啟動滇中城市群環的建設，加快推進昆明繞城高速公路外環線東南段、武定—祿勸—倘甸—尋甸（滇中環線）建設，啟動尋甸—沾益（滇中環線）建設。同時，提升、建設“八射”對外次通道主要由普通國、省道組成。以昆明市轄區為基準，其中七個輔助通道為普通國道，一個為省道昆蒙線。繼續推進G320（經開段、空港段、嵩明段、長嵩段）、G213（晉寧段、官渡段、呈貢段）、東川—倘甸、易隆—白石巖的建設。啟動G324（石林段、經開段、陽宗段）、G326（石林段）以及轉龍—紅土地、陽宗海連接線、晉寧—峨山公路、金所—柯渡、格勒—茂麓—皎平渡、轉龍—撒營盤等一、二級公路。開展對G245、G248等點幹線公路的前期工作。至2020年二級以上等級公路在重點鄉鎮實現90%覆蓋。
2、路網系統完善工程
（1）建設昆明中心城區城市快速路、主幹道系統（由全市性主幹道和地區性主幹道組成）和支路網絡。重點續建推進在建186km在建道路的建設，新建古滇路、老昆洛路、春漫路、雲大西路、金馬路等5條道路。提升改造一環，改造、新建三環系統，建設環路聯絡通道（春城路延長線）。結合城市當前及今後一段時間內的發展重點，建設區域內重要的支撐道路，如泛亞科技園（五華區）、北部山水新城（盤龍區）、巫傢壩（官渡區）、草海及安置區（西山區）、低碳示范區及火車南站（呈貢區）等區域的微循環路網。
（2）提升公路與城市交通的連接與轉換系統，建設完善24處立交節點和“11條聯絡線”內外銜接道路。完善城市交通與其它方式交通轉換，針對24個立交節點進行新建或改造提升。如昌宏路與春城路南延長線節點，此節點快速路為十字交叉，未來將是南北向城市快速交通與東西向城市快速交通交匯的重要節點，新建互通立交，滿足各方向交通的及時快速轉換；呈貢立交節點，此節點為昆玉高速進入呈貢老縣城的重要通道，未來結合昆玉高速入城段的提升改造，在此節點設置互通立交。科學佈局，推進昆明主城高速公路收費站外遷工程。11條聯絡線包涵瞭彩雲路-呈貢東外環路、老昆洛路、昆石路、貴昆路、機場連接線、昆曲連接線、龍泉路、普吉路、碧雞路、眠團公路、三鋁公路（呈貢至松茂）等。重點結合高速公路建設進展，對部分轉換節點及聯絡通道進行提升改造，加強公路與城市交通的銜接，提高內外交通銜接效率、緩解城市交通壓力。
（3）加強交通管理系統建設，進一步提高交通管理水平。結合城市道路系統建設同步完善交通標志、標線、信號燈、隔離護欄、交通監控設備等道路交通管理設施。整合資源、集成現有各管理系統功能，建立科學高效、功能完備的現代化交通管理指揮系統，近期建立完善交通指揮調度和勤務管理系統，設立若幹處交通管理指揮分中心。建成環線交通控制系統，完善城市出入口交通治安卡口系統、區域交通控制系統、交通電視監控系統和電子警察系統。結合車管分所建設，增加機動車安全檢測站數量，增加交警營房。
3、快台中商標登記速公交提速工程
全面落實公交優先，強化軌道交通等快速公交系統建設，完善公交線網結構，提高公交服務水平和競爭力，全面提升公共交通吸引力和競爭力，基本確立以軌道交通為骨幹、常規公交為主體、出租車為補充、慢行交通為延伸的一體化都市公交體系。
（1）大力推進快速軌道交通線和都市快線的建設。在已通車軌道1號線、2號線一期和6號線一期的基礎上，續建1號線延長線、2號線二期和3號線一、二期、6號線二期工程，新建4、5、7號軌道線、啟動8、9號線。同時，啟動軌道交通安寧-嵩明線建設、南北快線、宜良線、富民線、海口支線的建設。至2020年，軌道交通出行占公共交通出行量的比例達到30-35%，形成7條線路（3條骨幹線、3條輔助線、1條專線（機場專線）。
（2）將公交線路分為快線公交、普線公交、支線、城鄉公交四大類型，各類型公交線路提供不同車輛配置、發車頻率和優先通行。發展中心城區快速公交，優化公交路線結構，提升公交服務功能和水平。規劃新設置公交專用道長224.5公裡，規劃期內形成334.2公裡公交專用道系統，設計時速為20公裡/小時。
（3）推動滇池湖濱有軌電車建設，線路主要沿環湖路佈設，線路起點位於滇池國際會展中心南側的寶豐村，終點為古滇名城，線路基本為地面線，線路全長約27.5km，設站19座。最大站間距4.1km，最小站間距0.55km，平均站間距1.45km。線路設1段1場，分別為寶豐停車場和晉寧車輛段。
4、樞紐系統建設工程
（1）優化客運樞紐整體佈局，完善客運站功能和設施，提升客運服務水平，按照“一主二輔”（昆明新南站為主客站、南窯“老南站”和長水機場站為輔）佈局，建設昆明面向南亞東南亞的國傢區域性鐵路樞紐,優化提升現有客運站服務功能，新建昆明新南站；公路客運站方面，在呈貢區新建呈貢洛龍村客運站和呈貢大漁客運站，提升完善二級客運站佈局和功能。至2020年，基本完成所有一、二、三級客運站的功能完善或新建建設，空港、鐵路樞紐場站形成完善的交通服務體系，公路客運體系基本形成良好的發展格局。
（2）加快貨運樞紐建設，打造現代物流中心。結合物流園區和對外交通網絡佈局，完善航空、鐵路和公路貨運樞紐場站建設，形成以現代物流中心為核心的貨物組織運輸網絡，形成二級貨運站場體系，並結合城市生產生活需要建設若幹配送中心。加快推進王傢營生產生活日用品配送中心、昆明糧油配送中心、昆明長坡工業品及快消品配送中心、雲南高原特色農產品配送中心、王旗營果蔬配送中心、雲南東盟國際冷鏈物流配送中心、晉城工業品配送中心、七甸城市（城際）配送中心建設。提升王傢營鐵路集裝箱物流園區、南亞陸港物流園區、寶峰多式聯運物流園區等5座貨運場站功能，新建中對龍物流園區、團結鄉物流中心、北市區物流中心等13座貨運場站。
（3）加強公交樞紐建設，實現各種客運方式一體化換乘。結合軌道站點和對外客運樞紐建設，建設城市公交樞紐設施系統，實現城市內外客運銜接和公交內部客運轉換，建設昆明火車新南站、菊花村綜合樞紐、黃土坡公交樞紐、東南部停保養場、半島公交車場等公交樞紐及場站；新建公交設施共計493012平方米。停靠站主要設置在公共交通線路沿途所經過的各主要客流集散點上，沿街佈置，站距根據線路的分級和地區合理選擇，平均站距宜在500－600m。
5、慢行交通構建工程
（1）重點打造昆明湖濱、河濱、山體特色廊道和城市綠道主幹骨架，完善廊道過街節點與設施建設，完成12條特色廊道的設施建設，長約161公裡。按照“兩環、十射、十三連通、多道”的中心城區特色廊道主骨架和網狀城市休閑特色廊道，一級、二級、三級自行車道的不同標準，建設自行車交通道路，完善中心城區自行車道網絡。結合軌道站點、城市大型公園、商業中心和大型公共活動中心、高校園區以及大型居住社區，配套完善自行車停車和租賃設施，並提供相應的旅遊服務與咨詢等功能。新建、改建自行車道路245公裡。
（2）加強城市濱水步行廊道和風貌步行帶建設，建設環滇池休閑步行廊道，結合主城區內的河道整治，構建四條主要的連通滇池、延伸至城市中心的休閑步行廊道。結合主城區對外交通路網架構和主要射線道路的建設，建立風貌步行帶。同時，強化城市步行通道系統和功能，以步行交通、交通換乘和向城市支路疏散為基本功能，創建舒適的步行交通條件，重視行人立體過街設施的建設。
6、停車系統配套工程
（1）加大停車泊位供給。完善停車設施建設和管理機制，嚴格按規定落實建築物配建停車位，鼓勵社會積極參與停車設施建設，有序擴大停車供應。
（2）加大公共停車場庫建設力度，按照總體規劃確定的戰略控制區、一般控制區和其它區域進行公共停車位設施控制。路外公共停車位在戰略控制區規模控制為50000個，在一般控制區規模控制為35000個，在其他區域規模控制為30000個；嚴格控制路內公共停車泊位數量，路內停車泊位占總泊位數量的比例分別控制為：戰略控制區3%以內，一般控制區及其他區域控制在5%以內；設置出租車專用泊位，使出租車“動態攬客”轉變為靜態候客。至2020年，昆明主城區新增停車場116個，新增泊位48450個，緩解城區停車供需矛盾。
（3）加大停車換乘中心建設力度，在二環北路與教場中路交叉口等出配合軌道建設停車換乘中心。
第五節綠地系統建設行動計劃
第26條綠地系統建設行動目標
至2020年合理佈局城市各類綠地，完善綠地系統建設、提高綠地景觀品質，使城市綠地率不低於40%，城市綠化覆蓋率不低於45%，人均公共綠地不低於12.5平方米，公園綠地服務半徑覆蓋率達100%，林蔭路推廣率在95%以上。實現科學合理的綠地系統架構和清晰的綠地網絡，使生態環境進入良性發展，最終實現生態城市理想，促進城市自然、社會、經濟系統的協調、健康、持續發展。
第27條綠地系統建設行動重大工程
1、綠楔入城工程
按照昆明市總體規劃和綠地系統專項規劃的要求，至2020年，昆明應打造六個楔形空間，引綠入城，將城市外層的山林基質通過綠地引入中心城區，形成內外交融的城市自然生態格局。
2、廊道連通工程
景觀廊道可以延續和連接城市生態系統各個因子，是城市環境的改善和城市內自然生態系統必要骨架，在維護城市生態健康和可持續發展方面將起到重要作用。至2020年，昆明市中心城區將依托大觀河、盤龍江、寶象河等重要河道和巫傢壩景觀廊道，形成中心城區內部主要的生態綠化廊道，突出城市內外生態景觀的連通性。
3、公園配套工程
繼續完善“十五片百園”的公園綠地建設工程，全面推進中心城區及呈貢區的公園綠地建設，提升城市景觀風貌，改善市民生活環境，凸顯春城特色，提升城市環境軟實力。調整完善中心城區公園綠地佈局結構，確保公園優良的可達性和對居民的服務，使公園綠地成為居民戶外文化生活的主要場所。
4、景觀綠道工程
完善中心城區內“三環十二道”道路景觀綠化帶建設，突出各條主要幹道自身的綠化景觀特色，建成特色鮮明、景觀層次豐富的景觀綠道系統。
第七節歷史文化名城保護行動計劃
第30條歷史文化名城保護行動目標
圍繞昆明歷史文化名城、名鎮、名村保護的整體框架和要求，突出昆明歷史文化特色，增強名城活力。重點實現以下目標：一是健全相關法律法規保護體系，加快名鎮、名村和歷史遺跡的普查和名錄公佈，深化完善歷史文化名城相關保護規劃的編制工作，實現昆明歷史文化名城保護的系統化、規范化、法制化和全面化；二是加強歷史文化名城整體格局保護，深化重點歷史文化街區、歷史地段的功能提升和設施完善，保護和修繕文物保護單位、歷史建築、工業遺產等歷史遺跡，塑造富有歷史文化底蘊、特色鮮明的昆明歷史文化名城形象；三是加強非物質文化遺產和城市歷史文化保護，深入挖掘昆明歷史文化特色和民族地域文化特征，加強文化產業發展和非物質文化遺產保護，弘揚和彰顯昆明源遠流長、底蘊深厚、民族風情濃鬱、富有特色的歷史文化。
第31條歷史文化名城保護行動重大工程
1、歷史文化名城保護工程
（1）加強歷史文化名城整體格局保護和風貌塑造，突出和彰顯歷史城區、歷史文化景觀帶整體環境風貌和歷史文化特征。進一步編制完善歷史文化名城、歷史城區、歷史文化景觀帶相關保護規劃內容，明確保護控制要求。保護和延續“三山繞一湖、城軸帶相連”的名城整體空間格局，從整體風貌、視線通廊、建築高度等方面加強歷史文化城區和文化景觀帶的整體保護和風貌控制工作，整治、恢復部分重點區域的街巷肌理、風貌景觀和視線通廊。
（2）完善健全歷史文化名城保護法律法規體系。進一步研究完善相關管理辦法、實施意見等文件，加強歷史文化名城保護的法制化和制度化工作。
（3）建立健全名城保護信息管理系統。建立健全歷史文化名城保護地理信息系統，逐步實現歷史文化遺產的科學管理，切實加強歷史文化名城保護的信息化和科學管理。
（4）挖掘和整合昆明歷史文化資源，發展歷史文化名城旅遊，提升名城形象和魅力。
2、歷史文化街區保護改造工程
（1）推進實施南強街和官渡古鎮歷史文化街區保護改造工作。編制《南強
歷史文化街區保護規劃》及實施方案、《官渡古鎮街區保護改造實施方案》，明確具體保護改造方案和要求，重點改造核心保護區內建築和整體環境。其中南強街用地面積2.53公頃，文物古跡、歷史建築、傳統風貌建築占地1.55公頃，延續街區空間格局和街巷肌理，搬遷位於街區東南側空置的華僑小學，置換為與南強街歷史文化街區相匹配的功能，保護和修繕仁和祥宅院、基督教青年教會、祥雲街傳統民居等文物保護單位和歷史建築。按照南強街和官渡古鎮建築整體形式、風貌和色彩，整治、改建部分現有建築，翻建、擴建或新建必要的公共設施建築，
恢復街區原有歷史環境風貌，提升街區整體活力和綜合品質。
（2）推動城市米軌沿線改造提升。編制《昆明城市米軌沿線改造提升規劃》，對米軌沿線歷史文化景點的利用與文化展示進行整體規劃，豐富地段內的文化內容展示，加強城市生活及文旅活動緊密結合，促進周邊文化創意產業、旅遊產業和現代服務業的發展，將米軌歷史文化線路建設成為文旅融合發展的城市公共空間體系，塑造為全國知名的歷史文化旅遊名片。
（3）加強其他歷史文化街區、歷史地段、歷史風貌區和歷史建築群的保護和改造工作。按照《昆明歷史文化名城》確定的街區保護范圍和保護要求、措施，加快推進其他街區和建築群的保護改造工作，重點對保護范圍和建設控制地帶內的城市建設活動進行嚴格控制，整治重要歷史街道，恢復部分視線通廊，保護和修繕重要的歷史建築和遺跡，保護與利用相結合，植入新的城市功能，煥發昆明歷史文化街區新的魅力。
3、歷史遺跡保護修繕工程
（1）台中抽水肥 加快文物保護單位、歷史建築的普查和申報公佈工作。
（2）推進文物保護單位、歷史建築的保護規劃編制工作。
（3）加大文物保護單位、歷史建築的保護和修繕力度。
（4）加強工業遺產、古樹名木等其他歷史遺跡的保護。
4、歷史文化名鎮、名村保護工程
（1）加快歷史文化名鎮、名村資源普查和名錄公佈工作。
（2）深化推進歷史文化名鎮、名村保護規劃編制工作。
（3）保護和整治改造重要歷史文化名鎮、名村。
5、城市歷史文化、非物質文化遺產保護工程
（1）制定昆明歷史文化發展、非物質文化遺產保護整體工作框架。
（2）加強非物質文化遺產保護，弘揚和發展昆明歷史文化。
第八節基礎設施提升行動計劃
第32條基礎設施提升行動目標
2020年基本建成適應城市未來發展需要的基礎設施，以交通為重點的基礎設施建設取得突破性進展，工業化、城鎮化帶動作用顯著增強。以“市政基礎設施先行，引導區域開發”為原則，用高標準的規劃保障高質量的建設。近期具體目標是：在路網骨架建設的同時完善市政配套設施，調控城市人口和產業佈局，完善城市空間結構；進一步優化城市空間佈局、完善配套服務功能、提高區域間快速通達能力，增強省會城市在全省的輻射帶動功能。
第33條基礎設施提升行動重大工程
7、綜合管廊建設
推進飛虎大道南段、飛虎大道北段、二環南路、碧雞路、星耀路等路段綜合管廊建設，並對現有綜合管廊進行維護、改善和提升，實現至2020年，主城區新建綜合管廊151.6公裡，綜合管廊總長度達197.6公裡。
8、海綿城市建設
推進北部片區、草海片區兩個海綿城市建設試點區域管網建設項目、內澇治理項目和防洪項目等項目的實施，積極開展龍泉路片區、度假區海埂片區、度假區大漁片區、巫傢壩片區、五甲塘片區、呈貢片區、黃土坡片區和空港經濟區等先行示范區的海綿城市建設。
第九節地下空間與綜合防災行動計劃
第34條地下空uabank貸款專家｜台中創業貸款｜台中房屋貸款｜台中企業貸款｜台中汽車貸款間行動目標
完善昆明地下空間開發規劃和管理體系，以軌道交通建設為依托，加快昆明地下空間開發利用，推進重點地區地下空間綜合開發。重點實現以下目標：一是完善健全地下空間開發的法律保障、規劃編制、管理體系和開發體系。二是加快推進重點地區和地鐵站點周邊的地下空間綜合開發工作，提高地下空間開發水平、規模和質量，滿足重點地區地下空間開發利用的各項需求。
第35條地下空間重大工程
1、地下空間體系建設工程
（1）在《城市地下空間開發利用管理規定》基礎上，結合昆明市實際情況，制定出臺《昆明市地下空間開發利用管理規定》及相關配套管理文件，建立以昆明地方性管理法規為龍頭，土地管理、規劃管理、產權交易、產權登記等管理措施完備的地下空間法規體系。
（2）在《昆明城市地下空間開發利用專項規劃（2014-2030）》的基礎上，進一步編制重點地區的地下空間規劃，並明確市、區政府各部門和建設單位的職責分工和管理協調機制，形成系統完善的地下空間規劃管理、開發利用體系。
2、重點地區地下空間開發工
按照“三核、兩帶、六心、三十字軸、多點”的地下空間開發利用總體結構，重點在昆明主城核心商務區、巫傢壩新中心、呈貢核心區等三個核心和北部山水新城、火車北站地區、火車南窯站地區、西部梁傢河車場地區、金產中心地區、長水機場南部地區等六個區域中心開展地下空間綜合開發，合理佈局地下交通設施（軌道交通、地下停車場、地下交通隧道）、地下商業文化設施、地下基礎設施、人防設施等功能，形成地下空間開發極核，從而帶動中心城區整體地下空間開發和利用工作。
3、地鐵站點周邊地下空間建設工程
結合昆明市現狀軌道交通線路和近期內軌道交通建設工作，依托軌道交通，結合地鐵站點修建和周邊城市建設活動，進行地下空間的綜合開發，重點佈局地下商業公共服務設施，形成中心城區地下商業街網絡，並配套開發地下交通、市政、人防等設施。
第五章項目規劃與年度實施計劃
第38條建設項目庫主要內容
項目庫主要包括產業轉型提升、公服民生改善、和諧宜居社區、交通系統暢達、綠地系統建設、生態環境保護、歷史名城保護、基礎設施提升、地下空間與綜合防災等9大類、39小類、523個項目，同時明確瞭各個項目的責任主體、啟動和完成時間，指導項目的實施。
第39條建設項目的責任主體
為有序推進建設項目的運行和實施，按照“事權分工、屬地范圍、各有側重、各司其職”的原則，進一步確定各個建設項目的責任主體，明確各責任主體的職責分工，加大項目的實施保障力度，嚴格執行建設項目庫制度。
第40條建設項目的時序安排
建設時序安排主要圍繞項目建設，按照“突出啟動年、結合目標年”的原則，將項目按2016年、2017年-2018年和2019年-2020年三個階段劃分，進一步分解近期建設規劃的目標，突出每一階段的分目標，明確項目的起止時間。
第41條年度實施計劃
2016年度為本次近期規劃實施的第一階段。2016年度內，圍繞近期內總體規劃工作時序安排，繼續加快推進目前正在開展的各項工作，啟動下一步重點實施的建設項目，為2017年-2020年度內的昆明市各項城市建設工作奠定堅實基礎。
第六章實施措施
第42條土地保障措施
土地供應計劃、土地儲備計劃和新增建設用地計劃是近期建設規劃的重要支撐和實施手段。其中：土地供應計劃主要調控土地供給與需求平衡，土地儲備計劃主要通過前期土地取得、開發與儲存以備供應，新增建設用地計劃主要調控城市新增建設用地規模的合理拓展。三者形成合力，統一調控城市空間資源，共同確保近期建設確定的重點地區、建設項目庫及各項行動計劃在用地上得到落實。結合昆明市中心城區土地資源及經濟社會發展水平，在滿足近期商業性開發用地和產業發展用地供應的基礎上實行適度超前儲備。為促進城市建設、發揮宏觀調控市場的效應，合理安排土地供應總量。
第43條資金保障措施
根據近期建設規劃的總體安排和建設項目的主要內容要求，通過政府財政資金、金融資金、社會資金等多種資金渠道和方式，確保昆明市近期內各項城市建設活動得到充分的資金保障，近期規劃得以順利實施。
第七章附則
第46條本規劃自批準之日起生效。
第47條本規劃由昆明市人民政府組織實施。
第48條本規劃由昆明市人民政府負責解釋。
附表：昆明市城市近期建設規劃（2016-2020年）成果(原文件)
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